Überarbeitetes Kabinenlayout, einheitliches Bedienkonzept und neues intelligentes e19™-Getriebe
John Deere stellt das Update der 6M-Traktorenserie für das Modelljahr 2027 (MY27) vor. Die Neuerungen umfassen ein überarbeitetes Kabinenlayout, ein einheitlicheres Bedienkonzept über die Traktorbaureihen hinweg, erweiterte Precision-Ag-Funktionen sowie ein neues e19™ Volllastschaltgetriebe.
„Bei diesem Update geht es ganz um Konsistenz, Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit”, sagt Marcus Luchmann, Go-to-Market Manager Europa & GUS für Traktoren über 150 PS. „Durch die Angleichung von Kabinenlayout, Bedienelementen und Precision-Ag-Funktionalitäten in der gesamten 6M-Baureihe bis hin zu den aktuellen 8R-Modellen und darüber hinaus erleichtern wir die Integration von 6M-Traktoren in bestehende Flotten – ohne Einbußen bei Präzisionstechnologie oder Datenmanage-ment.”
e19™: Volllastschaltgetriebe
John Deere führt das neue e19™-Getriebe für die 6M-Serie ein. Es verfügt über 19 voll unter Last schaltbare Gänge und ist darauf ausgelegt, sowohl im Feldeinsatz als auch im Transport einen effizienten Betrieb zu gewährleisten. Aufbauend auf der bewährten PowrQuad™-Technologie integriert es ein Doppelkupplungsdesign sowie moderne proportionale Steuerventile, um sanfte, unterbrechungsfreie Schaltvorgänge und ein dynamischeres Fahrverhalten zu ermöglichen.
Das e19™-Getriebe verfügt über ein intelligentes Motor- und Getriebe-managementsystem, das die Gangwahl und das Schaltverhalten kontinuier-lich anhand verschiedener Traktordaten anpasst. Dadurch werden ein effizienter Betrieb sowie schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung auch bei wechselnden Lastbedingungen unterstützt. Das System ermöglicht ein kupplungsfreies Fahren ähnlich wie bei einem stufenlosen Getriebe.
Ein Neigungssensor ergänzt die Gangwahl um eine Geländeerkennung, wodurch Gangwechsel schneller und vorausschauender erfolgen. „Skip Shift“ überspringt mehrere Gänge für schnelle Geschwindigkeits-änderungen, während „Scroll Shift“ die Kupplungen teilweise geschlossen hält, um noch schnellere Übergänge und eine geringere Wärmeentwicklung zu erreichen, sowie den Verschleiß zu reduzieren. Im Vergleich zum CommandQuad™ Plus Getriebe kann das e19™ eine Produktivitäts-steigerung von bis zu 5% sowie eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 5% ermöglichen.
Bediener können zwischen Pedal- oder Fahrhebelsteuerung wählen und nahtlos zwischen beiden wechseln. Im Automatikmodus wählt das System selbstständig den passenden Gang und die Motordrehzahl, um Leistung, Kraftstoffeffizienz und Fahrkomfort auszubalancieren. Eine Tempomat-funktion unterstützt das Halten einer konstanten Fahrgeschwindigkeit unter wechselnden Lastbedingungen. Bei Transportgeschwindigkeiten bis zu 50 km/h wird die Motordrehzahl auf 1.620 U/min abgesenkt.
Das Getriebe kann über den klassischen Schalthebel, den kompakten CommandARM™ oder den neuen CommandX™ Plus Fahrhebel bedient werden und bietet somit flexible Steuerungsoptionen je nach Fahrer-präferenz. Das e19™-Getriebe wird für die meisten 6-Zylinder-Modelle bis zum 6M 250 verfügbar sein.
Kabinenkonzept und Bedienung
Die Kabine wurde mit einem übersichtlicheren Layout und einer flexibleren Bedienkonfiguration überarbeitet. Die Optionen reichen von einer rechten Konsole mit mechanischen oder elektrischen Steuergeräten (SCVs) bis hin zum kompakten CommandARM™ mit G5 CommandCenter™ und CommandX™ Plus Fahrhebel. Die Bedienlogik orientiert sich nun an den Baureihen 6R, 7R und 8R und erleichtert so den Wechsel zwischen Maschinen und Baureihen.
CommandX™ Plus und kompakter CommandARM™
Der optionale CommandX™ Plus Fahrhebel ist für alle e19™- und AutoPowr™-Getriebe verfügbar. In den kompakten CommandARM™ integriert, bietet er sechs frei belegbare Tasten, zwei Geschwindigkeits-voreinstellungen sowie die Steuerung von Traktor- und ISOBUS-Funktionen, wie sie vom CommandPRO™- Fahrhebel bekannt sind. Zusätz-lich bietet der kompakte CommandARM™ zwei SCV-Konfigurationen mit klassischen E-SCV-Schaltern oder einem elektronischen Joystick.
G5 CommandCenter™ und Display
Das optionale 10,1 Zoll (25,65 cm) große G5 CommandCenter™ Display dient als zentrale Schnittstelle für Traktor- und Precision-Ag-Funktionen und wird durch ein A-Säulendisplay ergänzt, das wichtige Parameter wie Geschwindigkeit und Motordrehzahl anzeigt. In Konfigurationen ohne G5 bleibt das A-Säulendisplay die zentrale Bedieneinheit.
Die G5-Plattform unterstützt eine breite Palette an Precision-Ag-Anwendungen – von einfacher Spurführung bis hin zu erweiterten Funktionen wie AutoPath™. Die Funktion „Settings Manager“ ermöglicht das Speichern und Abrufen verschiedener Profile für Traktor-, Anbaugeräte- und Automatisierungseinstellungen, während der „Layout Manager” die individuelle Anpassung von Bildschirmansichten je nach Aufgabe oder Fahrerpräferenz erlaubt.
Die neue Remote Display Control (RDC) ermöglicht die Ferneinstellung von G5-Displays, verbessert die Unterstützung für den Fahrer und reduziert die Einrichtungszeit. Die Visualisierung von Satellitenkarten unterstützt die Orientierung im Feld und die Dokumentation.
Automatisierungsfunktionen und Arbeitsplanung
Die aktualisierten 6M-Modelle unterstützen das iTEC™-Vorgewende-management, das wiederkehrende Abläufe wie Zapfwellenaktivierung, Hubwerksbewegungen, Hydraulikfunktionen, Fahrgeschwindigkeit und Gangwahl auf Basis der zurückgelegten Strecke automatisiert. Sequenzen können je nach Anbaugerät oder Arbeit gespeichert und über spezielle Tasten oder frei konfigurierbare Bedienelemente aktiviert werden, ähnlich wie bei der 6R-Traktorenserie.
Mit dem Work Planner werden im John Deere Operations Center™ erstellte Arbeitspläne drahtlos auf den Traktor übertragen. Spurführungslinien, Applikationskarten, Arbeitsanweisungen und Geräteeinstellungen werden beim Einfahren ins Feld automatisch geladen. Dadurch werden Einrichtungsschritte und mögliche Eingabefehler reduziert und die Flächenleistung kann um bis zu 9%* gesteigert werden.
Präzisionslandwirtschaft und Konnektivität
Die 6M-Serie kann mit StarFire™ 7500 Empfängern, G5-Displays und JDLink™-Konnektivität ausgestattet werden. SF RTK ermöglicht eine Positioniergenauigkeit von bis zu 2,5 cm. Zu den Standardfunktionen des G5 gehören Section Control und Variable Rate Control, während optionale Erweiterungen AutoTrac™ Turn Automation, AutoPath™ und Passive Implement Guidance umfassen.
Maschinen- und Felddaten werden über DataSync drahtlos mit dem John Deere Operations Center™ synchronisiert. InField Data Sharing vernetzt mehrere John Deere Maschinen, die im gleichen Feld dieselbe Aufgabe ausführen, sodass Fahrer den Fortschritt in Echtzeit sehen und ihre Arbeit optimal abstimmen können.
Service und Einsatzbereitschaft
Die 6M-Baureihe kombiniert lange Wartungsintervalle mit einem vereinfachten Servicekonzept. Das neue e19™-Getriebe verfügt über vollständig mechanische Gangstufen, die darauf ausgelegt sind, Wärmebelastung und Verschleiß über lange Einsatzzeiten zu reduzieren. Ein neuer Hochleistungs-Kommunikationsbus ermöglicht den Zugriff auf mehr als 2.000 Maschinendatenpunkte und verbessert die Ferndiagnose sowie Expert Alerts auf Basis von Echtzeit-Sensor- und Steuerungsdaten. Dadurch können Serviceteams Fehler frühzeitig erkennen, Reparaturzeiten verkürzen und ungeplante Stillstandszeiten reduzieren.
Modell-Highlights: 6M 125, 6M 145 & 6M 220
Die 6M-Baureihe umfasst weiterhin 17 Modelle. Die Modelle 6M 125, 6M 145 und 6M 220 stehen für zentrale Konfigurationen für unterschiedliche Einsatzbereiche. Die Modelle mit kurzem Rahmen, 6M 95 bis 6M 125, sind ideal für Frontladereinsätze und beengte Platzverhältnisse und bieten hohe Wendigkeit, hervorragende Sicht sowie optional eine Fahrhebelsteuerung, was insbesondere in Milchviehbetrieben und bei intensiven Frontladerarbeiten von großer Bedeutung ist. Der 6M 145 kombiniert die Leistung eines Sechszylinders mit den Funktionen des e19™-Getriebes und bietet damit hohe Zugleistung in kompakter Bauweise.
Der 6M 220 vereint intuitive Bedienung, vollständige Integration von Precision Ag sowie hohe Zugleistung und lässt sich nahtlos und zu attraktiven Kosten in bestehende Flotten integrieren. Sein 6,8-Liter PowerTech™ PVS Motor liefert mit Intelligent Power Management (IPM) bis zu 249 PS und verbindet hohe Leistung mit effizientem Kraftstoffverbrauch. Mit einem Radstand von 2.800 mm und großen Hinterradbereifungs-optionen unterstützt er eine effiziente Kraftübertragung bei anspruchsvollen Arbeiten. Ein breites Getriebeportfolio macht dieses Modell für Boden-bearbeitung, Transporteinsätze und Zapfwellenarbeiten geeignet.
„Gerade für Frontladereinsätze bieten die neuen John Deere 6M mit kurzem Rahmen weiterhin eine beeindruckende Vielseitigkeit“, erklärt Scott Mackenzie, Go-to-Market Manager Europa & GUS für Traktoren unter 150 PS. „Das Sport Package Plus ist jetzt bei allen Modellen verfügbar und sorgt für ein dynamischeres Fahrerlebnis, das Komfort und Vertrauen des Fahrers erhöht. Das Ergebnis ist ein ausgewogener und leistungsfähiger Traktor, der Produktivität mit einfacher Bedienung verbindet.” (…)
Quelle: JOHN DEERE